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Onde dá para pedalar em São Paulo, subprefeitura por subprefeitura
Pus num mapa toda a malha para bicicleta da cidade, com os bicicletários e o limite de velocidade das ruas. Depois, somei os quilômetros dentro de cada subprefeitura: três delas concentram quase um quarto da malha, e duas não têm nenhum trecho.
⏱️ Em 1 minuto
O mapa: mostra cada ciclovia, ciclofaixa e ciclorrota da base oficial. Toque num trecho para ver o nome, a extensão e a data de inauguração.
Onde tem mais: Pinheiros (69 km), Sé (64 km) e Vila Mariana (60 km) somam 193 km, quase um quarto da cidade.
Onde falta: Guaianases e Perus-Anhanguera não têm nenhum trecho. Cidade Ademar, Cidade Tiradentes e Itaim Paulista têm até 2,4 km cada.
A meta: a Prefeitura fala em chegar a 1.000 km até 2028. Era a meta do plano anterior para o fim de 2024. Faltam cerca de 220 km.
Posso andar aqui?: o botão usa a sua localização e mostra o limite da rua e a ciclovia mais perto, com a regra para bike elétrica e patinete.
›Ciclovia, ciclofaixa ou ciclorrota?
›Subprefeitura por subprefeitura
›Onde a malha não chega
›Quando cada trecho foi feito
›Onde deixar a bike
›A meta de 1.000 km
›Para pedalar com mais segurança
O mapa
O mapa usa a base de vias para bicicleta do GeoSampa, o sistema de mapas da Prefeitura, na versão de 10 de outubro de 2026. Cada cor é um tipo de via, e os pontos azul-escuros são bicicletários e paraciclos.
Usa a sua localização. Ou toque em qualquer ponto do mapa: mostro o limite da rua e a ciclovia mais perto.
Ciclovia: separada do trânsito. Bicicleta elétrica e patinete a até 20 km/h.
Ciclofaixa: pintada no chão. Na pista, até 20 km/h. Na calçada ou no canteiro dividido com pedestres, até 6 km/h.
Ciclorrota: rua dividida com os carros, só sinalizada. Até 20 km/h.
Limite das ruas (botão acima do mapa): verde, até 40 km/h, patinete e bike podem; amarelo, 50 km/h, só bike e autopropelido sentado; roxo, acima de 50, nenhum dos dois. Com esse botão ligado, as vias para bicicleta ficam em preto.
Bicicletário: vaga para deixar a bicicleta, quase sempre junto a estação ou terminal.
Vias e bicicletários: GeoSampa/Prefeitura de São Paulo, carga de 10/10/2026. Corredores, faixas e terminais de ônibus: SPTrans, pela mesma base. Limites de velocidade: © colaboradores do OpenStreetMap (ODbL), extração de 13/10/2026; é dado colaborativo, não da CET, e só cobre as ruas com limite cadastrado. A base da Prefeitura não informa se cada ciclofaixa está na pista ou na calçada; na dúvida, vale a placa do local.
👆 Como usar
- Procure pelo nome: digite uma rua ou uma ciclovia, como Rua Vergueiro ou Faria Lima. O mapa leva até ela.
- Posso andar aqui? O botão usa a localização do celular. Também dá para tocar em qualquer lugar do mapa. A resposta traz o limite de velocidade da rua e a ciclovia mais próxima.
- Camadas: os botões acima do mapa ligam e desligam cada tipo de via, os bicicletários, o limite das ruas, os corredores e faixas de ônibus e os terminais.
- Limite das ruas: pinta as ruas de verde (até 40 km/h), amarelo (50 km/h) ou roxo (acima de 50 km/h). Com ele ligado, as vias para bicicleta ficam pretas, para não misturar as cores.
Ciclovia, ciclofaixa ou ciclorrota?
Parecem a mesma coisa, mas não são. A diferença está em quanto a bicicleta fica separada dos carros.
| Tipo | Como é | Na base |
|---|---|---|
| Ciclovia | pista só para bicicleta, separada fisicamente dos carros, por meio-fio, canteiro ou mureta | 177,0 km |
| Ciclofaixa | faixa pintada na própria rua ou na calçada, separada por sinalização, sem barreira física | 556,3 km |
| Ciclorrota | rua compartilhada com os carros, com placas e pintura que indicam o caminho para a bike | 43,3 km |
| Ciclopassarela | passarela exclusiva para bicicleta | 0,2 km |
No texto do Código de Trânsito, a ciclovia é a “pista própria destinada à circulação de ciclos, separada fisicamente do tráfego comum”, e a ciclofaixa é a “parte da pista de rolamento destinada à circulação exclusiva de ciclos, delimitada por sinalização específica”. Não encontrei a ciclorrota entre as definições do anexo do Código; em São Paulo, ela aparece nos planos cicloviários da Prefeitura.
Sete em cada dez quilômetros da cidade são ciclofaixa. Ou seja: na maior parte do caminho, o que separa a bicicleta dos carros é a tinta no chão.
Subprefeitura por subprefeitura
Para comparar regiões, somei os quilômetros de via para bicicleta dentro do limite oficial de cada uma das 32 subprefeituras. Também dividi pela área, porque uma subprefeitura grande tende a ter mais quilômetros só por ser grande.
Pinheiros tem a maior extensão (69,1 km). A Sé tem a malha mais densa: 2,4 km de via para bicicleta a cada quilômetro quadrado. Na outra ponta, Parelheiros tem 4,2 km numa área de 361 km², boa parte dela de mata e represa.
| Subprefeitura | Vias para bicicleta | Km por km² de área | Bicicletários | Vagas |
|---|---|---|---|---|
| Pinheiros | 69,1 km | 2,16 | 10 | 891 |
| Sé | 63,8 km | 2,39 | 13 | 628 |
| Vila Mariana | 59,9 km | 2,22 | 7 | 322 |
| Lapa | 56,1 km | 1,38 | 3 | 222 |
| Santo Amaro | 54,7 km | 1,45 | 6 | 536 |
| Butantã | 51,4 km | 0,91 | 2 | 229 |
| Penha | 42,9 km | 1,06 | 9 | 805 |
| Mooca | 35,4 km | 0,98 | 4 | 64 |
| Ipiranga | 30,9 km | 0,82 | 6 | 488 |
| São Mateus | 29,1 km | 0,64 | 3 | 144 |
| São Miguel | 28,3 km | 1,08 | 4 | 960 |
| Vila Maria-Vila Guilherme | 25,5 km | 0,95 | 0 | 0 |
| Itaquera | 24,1 km | 0,44 | 3 | 118 |
| Ermelino Matarazzo | 23,4 km | 1,46 | 1 | 196 |
| Capela do Socorro | 22,0 km | 0,17 | 6 | 774 |
| Aricanduva-Formosa-Carrão | 21,4 km | 0,96 | 1 | 38 |
| Casa Verde-Limão-Cachoeirinha | 20,5 km | 0,75 | 2 | 31 |
| Campo Limpo | 19,8 km | 0,54 | 7 | 306 |
| Santana-Tucuruvi | 19,0 km | 0,53 | 3 | 32 |
| Vila Prudente | 16,8 km | 0,87 | 7 | 368 |
| Sapopemba | 14,9 km | 1,09 | 5 | 298 |
| Pirituba-Jaraguá | 10,2 km | 0,19 | 3 | 302 |
| M’Boi Mirim | 8,4 km | 0,13 | 6 | 200 |
| Jabaquara | 7,6 km | 0,54 | 2 | 233 |
| Freguesia-Brasilândia | 7,1 km | 0,22 | 0 | 0 |
| Jaçanã-Tremembé | 4,6 km | 0,07 | 0 | 0 |
| Parelheiros | 4,2 km | 0,01 | 4 | 84 |
| Itaim Paulista | 2,4 km | 0,11 | 1 | 64 |
| Cidade Tiradentes | 2,0 km | 0,14 | 1 | 148 |
| Cidade Ademar | 1,4 km | 0,05 | 1 | 51 |
| Guaianases | 0,0 km | 0,00 | 0 | 0 |
| Perus-Anhanguera | 0,0 km | 0,00 | 1 | 12 |
Conta minha, com a base de 10/10/2026. Trecho que cruza a divisa entra na conta das duas subprefeituras, cada uma com a sua parte. Os bicicletários incluem os paraciclos.
Onde a malha não chega
Guaianases, no extremo leste, e Perus-Anhanguera, no noroeste, não têm nenhum trecho de ciclovia, ciclofaixa ou ciclorrota na base oficial.
Logo acima delas aparecem Cidade Ademar (1,4 km), Cidade Tiradentes (2,0 km) e Itaim Paulista (2,4 km). Juntas, as cinco somam 5,8 km, menos que a Ciclovia Rio Pinheiros sozinha (22,2 km).
Os bicicletários seguem o mesmo desenho. Quatro subprefeituras não têm nenhum na base: Guaianases, Vila Maria-Vila Guilherme, Freguesia-Brasilândia e Jaçanã-Tremembé.
Quando cada trecho foi feito
Cada trecho da base tem a data de inauguração. Mais da metade da malha (412 km, 53%) foi entregue entre 2013 e 2016.
| Período de inauguração | Extensão | Parte da malha |
|---|---|---|
| 2008 a 2012 | 101,9 km | 13,1% |
| 2013 a 2016 | 412,4 km | 53,1% |
| 2017 a 2020 | 111,8 km | 14,4% |
| 2021 a 2024 | 150,7 km | 19,4% |
O trecho mais recente da base é de 1º de julho de 2024. A versão de outubro de 2026 não tem nenhum trecho inaugurado em 2025 ou 2026. Pode ser obra ainda não cadastrada; é o que o registro oficial mostra.
As maiores, somando os trechos com o mesmo nome: Ciclovia Rio Pinheiros (22,2 km), Ciclofaixa Aricanduva (19,1 km), Ciclofaixa Jacu-Pêssego (14,7 km), Ciclovia Monotrilho Vila Prudente (14,6 km), Ciclovia Parque Ecológico do Tietê (14,0 km) e Ciclofaixa Caminho Verde (11,6 km).
Onde deixar a bike
A base tem 121 pontos para estacionar a bicicleta: 71 bicicletários, que são espaços fechados ou vigiados, e 50 paraciclos, as estruturas de prender na rua. Somam 8.544 vagas.
Quase todos ficam em terminais de ônibus e estações: 49 da SPTrans, 34 do Metrô, 21 da ViaMobilidade, 10 da CPTM, 4 da ViaQuatro e 2 da EMTU. Ou seja, servem mais a quem combina bike com ônibus, metrô ou trem do que a quem vai pedalando até o destino final.
A meta de 1.000 km
Em março de 2026, a Prefeitura informou 779,4 km de vias com tratamento cicloviário permanente e a meta de chegar a 1.000 km até 2028, com 233 km de novas estruturas (Gazeta de S.Paulo, 20/3; Gazeta de S.Paulo, 24/3).
A minha conta pela base oficial dá 777 km, praticamente o mesmo número. Para chegar a 1.000 km, faltam cerca de 220 km em pouco mais de dois anos.
A marca de 1.000 km não é nova. Em 2023, a Prefeitura dizia que o Programa de Metas 2021-2024 previa uma rede total de 1.000 km no fim daquele período, e que a cidade chegaria a 1.800 km até 2028 (Prefeitura, 19/6/2023). Em junho de 2023, eram 722 km.
E a bike elétrica e o patinete? Desde 13 de outubro, a CET pode multar quem anda fora das regras. Na ciclovia, na ciclofaixa e na ciclorrota, o limite é de 20 km/h. Fora delas, o patinete só pode andar em rua de até 40 km/h, e a bike elétrica em rua de até 50 km/h. Explico tudo na reportagem sobre as multas.
Para pedalar com mais segurança
🧭 Antes de sair
- Use o mapa para montar um caminho que passe pelo maior número possível de ciclovias e ciclofaixas.
- Ligue o Limite das ruas para ver os trechos sem ciclovia: rua verde, de até 40 km/h, costuma ser mais tranquila.
- Se for combinar com metrô, trem ou ônibus, confira no mapa se a estação ou o terminal tem bicicletário.
🚦 No caminho
- Na rua sem ciclovia, ande junto ao meio-fio e no mesmo sentido dos carros.
- Na calçada, a bicicleta só pode andar onde houver placa autorizando. Fora disso, desça e empurre.
- O Código de Trânsito exige campainha, sinalização noturna (dianteira, traseira, lateral e nos pedais) e retrovisor do lado esquerdo.
🔎 Conferi o que circulou
- “São Paulo tem 959 km de ciclovias”. É o que dá quem soma todas as linhas da base do GeoSampa, como eu mesmo fiz numa primeira conta. Muitas avenidas têm uma ciclofaixa desenhada de cada lado, e cada lado vira uma linha. Contando cada via uma vez, são 777 km, perto dos 779,4 km da Prefeitura (Gazeta de S.Paulo).
- “Ciclovias devem atingir 1.000 km até 2028”. Foi a previsão divulgada em março (Gazeta de S.Paulo). O mesmo número era a meta para o fim de 2024 no Programa de Metas 2021-2024, e em 2023 a Prefeitura falava em 1.800 km até 2028 (Prefeitura). Na lista de metas do Programa de Metas 2025-2028 que consultei, não encontrei uma meta específica de quilômetros de ciclovia.
Como apurei
Usei a base de vias para bicicleta, a de bicicletários e paraciclos e os limites das subprefeituras do GeoSampa, na carga de 10 de outubro de 2026. A base desenha separadamente os dois lados de muitas avenidas. Para não contar a mesma via duas vezes, descontei o trecho de ciclofaixa ou ciclovia que corre paralelo a menos de 30 metros de outro já contado. Somando todas as linhas, sem esse desconto, o total seria de 959 km. Somei a extensão dentro do limite oficial de cada subprefeitura e dividi pela área dela. O limite de velocidade das ruas no mapa vem do OpenStreetMap (© colaboradores do OpenStreetMap, licença ODbL), em consulta de 13 de outubro de 2026. As definições de ciclovia e ciclofaixa estão no anexo I do Código de Trânsito Brasileiro. Os números da Prefeitura vêm das reportagens e do comunicado citados no texto. Não falei com a Prefeitura nem com a CET. Dados até 14 de outubro de 2026.
Apuração independente de Alexander Moraes, estudante de jornalismo, sem formação jurídica. Não sou jurista: os trechos sobre leis explicam regras gerais e não são parecer jurídico.
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